معرفی اجزاء و قسمت های مختلف اگزوز

تا اینجا با عملکرد اگزوز و وظایف آن آشنا شدید. در این پست به معرفی قسمت های مختلف اگزوز می پردازیم. این اجزاء و قسمت ها که خود تشکیل قطعه ای به نام اگزوز را می دهند باعث خروج دود و گازهای حاصله، ناشی از سوخت در اتومبیل می شوند.

آشنایی بیشتر با هر قسمت سبب خواهد شد، تا در صورت بروز مشکل هر چه زودتر آن را شناسایی کرده و برای رفع آن هر چه سریعتر اقدام کنیم.

اجزا و قسمت های مختلف اگزوز

اجزا و قسمت های اگزوز خودرو عبارتند از:

• لوله ی اگزوز
• منیفولد خروجی دود
• لوله ی پخش کننده دود
• لوله های رابط
• انباره یا محفظه صدا خفه کن

لوله ی اگزوز:

این لوله وظیفه ی هدایت دودها را به سمت بیرون بر عهده دارد. دودهایی که از میزان آلایندگی آن ها به وسیله ی کاتالیست کم شده است.

منیفولد خروجی:

وظیفه ی این قسمت که یکی از قسمت های اگزوز خودرو است، گرفتن دودهای خروجی از مجاری موجود در سیلندر و انتقال آن به لوله ی اگزوز است. این قسمت وظیفه دارد، محصولی را که در محفظه ی احتراق و از سوپاپ های خروجی گرفته است، را به لوله ی اگزوز منتقل کند؛ که خود این قطعه دارای انواع و مدل های مختلفی است.

مثلاً این قسمت در موتورهای v شکل در دو طرف موتور و در موتورهای ردیفی در کناره های موتور قرار گرفته است.

مشکلی که در این قطعه وجود دارد، ازدهام دود خروجی منیفولد است که فضای کافی به دودها برای خروج داده نمی شود.

چون دود هر سیلندر با فشار و سرعت و دمای زیاد از سیلندرها خارج می شود، هر قدر فضا برای خروج دود بازتر باشد، دود بهتر و راحت تر از سیلندر خارج شده و خروج کامل دود فضای احتراق داخل سیلندر را برای مکش هوای بیشتری آماده می کند.

باید این نکته را متذکر شویم که برای جلوگیری از ازدحام دود باید به جای استفاده از منیفولد از هدرز که یکی دیگر از قسمت های اگزوز خودرو است، استفاده کنیم.

هدرز در واقع یک منیفولد بهینه سازی شده و ارتقاء یافته است.هدرز همان وظیفه ی منیفولد یعنی ترکیب و هدایت دود به لوله های اگزوز را انجام می دهد با این تفاوت که با ایجاد فضای اختصاصی بیشتر برای هر سیلندر مانع ازدحام دودها در خروجی هدرز می شود. تا خروج دودها به صورت بهتر و راحت تر انجام شود.

بدین ترتیب احتراق بهتر انجام گرفته و احتراق بهتر به معنی قدرت و کشش بهتر موتور خواهد بود.

لوله های رابط :

این لوله ها رابطی هستند که بین منیفولد و انباره و سر اگزوز قرار می گیرند؛ که با توجه به جنس، طول و شعاع قوس ها و از همه مهمتر قطر اسمی لوله، تاثیر بسزایی در کاهش فشار منفی دارند. این قسمت باید دارای استانداردهای مورد نظر هم باشد.

انباره یا محفظه صدا خفه کن :

انباره که یکی از قسمت های مختلف اگزوز می باشد، وظیفه ی کاستن سرعت گازهای خروجی و بی صدا کردن آنها را بر عهده دارد؛ که هر انباره با توجه به ابعاد و جنسی که دارد، تن صدای مخصوص به خود را خواهد داشت. بعضا پیش آمده که برای بی صدا کردن دودها از دو صدا خفه کن استفاده شده است که معمولاً این طرح در موتورهای پرقدرت کاربرد دارد.

طراحی این قطعه از نظر محفظه و شکل آن در از بین بردن فشار منفی و صداهای نابهنجار تاثیرگذار است. صدا خفه کن طوری طراحی می شود که گازهای خروجی موتور در آن به آهستگی انبساط یافته و به اندازه کافی از انرژی حرارتی نیز کاسته ‌شود.