یاتاقان چیست و چه عملکردی در اتومبیل دارد؟

حتماً اصطلاح یاتاقان را تا به حال شنیده اید و یا وقتی اتومبیل خود را برای عیب یابی نزد یک مکانیک برده اید، گفته است که ماشین شما یاتاقان زده است.

اما آیا خودتان اطلاعاتی در این زمینه دارید و می دانید که این قطعه در کجای اتومبیل قرار دارد؟ و یا چه  کاری را انجام می دهد؟

اگر تمایل دارید مطالبی را در این زمینه با هم بیاموزیم با ما همراه باشید.

یاتاقان در کجا قرار داشته و چه وظایفی دارد؟

این قطعه از اتومبیل بین دسته ی پیستون و میل لنگ قرار دارد؛ که اصلی ترین قسمت چرخشی موتور است و می‌تواند باعث از بین رفتن اصطکاک بین فلزات و آلیاژهای اتومبیل شود.

یاتاقان با حرکت بر روی لایه ای روغنی تماس میل لنگ با شاتون را برقرار می کند و وظیفه ی اصلی آن این است که از ساییدگی بین دو فلز ممانعت به عمل آورد.

این قطعه این وظیفه را به کمک یک لایه ی روغنی که بین قطعات فلزی ایجاد می‌کند، به انجام می‌رساند. شما هم می‌دانید که وقتی دو قطعه فلزی با قدرت زیادی به هم ساییده شوند، بین آنها حرارت بسیار زیادی که ناشی از اصطکاک است به وجود خواهد آمد.

یاتاقان با ایجاد همین لایه روغنی اصطکاک بین فلزات را از بین می برد و یا اینکه آن را به میزان زیادی کاهش می‌دهد.

اگر این قطعه نتواند این وظیفه را به درستی انجام دهد، قسمتهای فلزی روی هم ساییده شده و در اثر اصطکاک و حرارت زیاد سبب از بین رفتن لایه هایی از داخل این قسمت می شود. یا در صورت ذوب شدن زیاد، بابیت ها پس از سرد شدن موتور به میل لنگ می چسبند و باعث به وجود آمدن آسیب های جدی برای بخش های متحرک موتور خواهند شد.

اگر به دلیل افزایش حرارت، یاتاقان دچار سوختگی شود و دیگر نتواند اصطکاک بین شاتون و میل لنگ را از بین ببرد در اصطلاح می گویند، موتور (یاتاقان زده) است.

اگر این اتفاق برای خودرو شما پیش آمد، در این صورت بلافاصله اتومبیل خود را خاموش کنید. چون در صورت ادامه ی رانندگی سبب کج شدن میل لنگ در ماشین خواهد شد.

خرابی این قطعه به دلیل افزایش بیش از حد دما باعث می شود؛ که قالب طبیعی خود را از دست بدهد.

اگر باز هم دما بیشتر شده و فضا داغ تر شود، این قطعه ذوب خواهد شد و دسته ی پیستون به میل لنگ خواهد چسبید که در نهایت باعث سوختگی موتور نیز خواهد شد.

دلایل یاتاقان‌زدن خودرو چیست؟

دلایل بسیار زیاد و متفاوتی باعث خرابی و در اصطلاح یاتاقان زدن خودرو خواهد شد که در اینجا به صورت تیتر وار به بعضی از این موارد اشاره ای خواهیم داشت.

• خراب شدن پمپ روغن،
• کهنه شدن و ماندن بیش از حد روغن موتور،
• کثیف بودن فیلتر روغن،
• رانندگی در محدوده ی قرمز دور موتور با سرعت بالا،
• استفاده کردن از روغن نامرغوب،
• لقی شاتون،
• تمام شدن آب موتور و رانندگی در این وضعیت،
• داغ شدن بیش از حد موتور به هر دلیلی مثل سوختن واشر سرسیلندر،
• حرکت زیاد با دنده ی سنگین،
• قطع شدن سیم فشنگی روغن،
• عدم توجه به چراغ هشدار روغن،
• از بین رفتن قسمتی از یاتاقان که خلاصی در بخشی از میل لنگ را در بر می‌گیرد،

به هر حال برای داشتن یک رانندگی امن و سالم نیاز است که همواره به بازدید های دوره ای بپردازیم ودر صورت نیاز قطعات را تعمیر و یا تعویض کنیم.